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A maior descarga de betão até à data teve lugar na continuação do projeto Edinburgh Trams York Place to Newhaven. O projeto mantém-se dentro do prazo para a colocação em funcionamento na primavera de 2023, com o traçado da via concluído em 84% e todos os desvios de serviços públicos concluídos. 

O projeto está dividido atualmente em doze secções diferentes ao longo do trajeto e a descarga de betão foi realizada no tabuleiro da ponte Tower Bridge. 

Esta operação demorou aproximadamente oito horas e envolveu dezasseis operários, tendo sido realizadas dezanove descargas de betão equivalentes a aproximadamente 130 m3 e 500 m2 de trabalhos de acabamento. 

Sobre os desafios técnicos desta operação, María Ortega, Diretora de Projetos da SFN nos elétricos de Edimburgo York Place para Newhaven, comentou: "Para quem vê de fora, uma descarga de betão pode parecer uma tarefa simples; contudo, há muitas disciplinas diferentes envolvidas para garantir que se realiza de forma segura e oportuna para entregar um produto final de alta qualidade. Como construtora, a SFN contribuiu para este projeto com uma ampla experiência no desenvolvimento de infraestruturas ferroviárias.”

Até à data, já foi instalada 84% da via (quase 4.000 m), foram realizados 100% dos desvios de serviços públicos necessários e foram concluídos os principais trabalhos de construção em três paragens de elétrico, estando as obras a avançar a bom ritmo noutras duas. A SFN também instalou 74 postes de catenárias, 35% do total ao longo do traçado e mais de 4.000 m de infraestruturas de drenagem. 
 

Trams to Newhaven

A construção da via de elétrico de Edimburgo para Newhaven começou em novembro de 2019. O projeto está avaliado globalmente em 207,3 milhões de libras e espera-se que esteja em funcionamento na primavera de 2023. O trajeto de 4,7 km contará com oito paragens de elétrico e completará a rede de elétrico existente que, atualmente, liga o aeroporto ao centro de Edimburgo, no nordeste da cidade.